كيف وصلت “الذخيرة” إلى بيروت؟ قصة نترات الأمونيوم

الذي أحضر شحنة الدمار إلى 2013 ) وبحسب قوله ، فإن صاحب الشحنة طلب منه إيقاف السفينة في لبنان دون جدول زمني محدد باسم رفع حمولة زائدة. وفقا له ، يمكن أن يكون الجشع في ذهن شخص ما في ذلك الوقت أحد أسباب الدمار. أفاد بروكوشيف أن السفينة كانت تحتوي 2750 أطنانًا من مادة كيميائية شديدة الاشتعال ، تسمى جورجيا ( جورجيا )) من موزمبيق (موزمبيق) . لكنه تلقى بعد ذلك أوامر بتحويل مسار السفينة إلى بيروت.

لغز موزمبيق

وطُلب من طاقم السفينة الاستعداد لتحميل المعدات الثقيلة المستخدمة في شق الطرق من ميناء العقبة بالأردن قبل مغادرتها إلى إفريقيا. حيث تم إحضار هذه الشحنة من نترات الأمونيوم ، التي كانت سبب التدمير ، في سفينة لنقلها إلى شركة متفجرات في إفريقيا. لكن بعد وصولها إلى بيروت ، لم تذهب السفينة إلى أي مكان آخر ، مما أدى إلى بدء نزاع قانوني حول تحميل البضائع الإضافية ورسوم الموانئ.

70 Prokoshev ، المسؤول عن العام آنذاك ، رويترز ( رويترز ) أعطت معلومات عن التنمية بأكملها خلال تلك الفترة ، بما في ذلك الإشارة إلى جلب شحنات إضافية متضمن. سُئل الضابط ، الذي كان يناقش الهاتف من المنزل في سوتشي ، وهي بلدة منتجع روسية على ضفاف البحر الأسود ، أيضًا عما إذا كانت هذه الكمية الكبيرة من المواد الكيميائية كافية لتدمير السفينة بأكملها. أدت الحادثة برمتها إلى توقيف العديد من الأشخاص ، بمن فيهم صاحب السفينة في ذلك الوقت ، بموجب إجراءات قانونية ، وبعد عدة أشهر تم نقل نترات الأمونيوم إلى أحد المستودعات.

بث تلفزيوني مباشر

الأعشاب يوم الثلاثاء

لسوء الحظ ، اندلع حريق يوم الثلاثاء في بضاعة نفس الموت ، وهو انفجار ربما لم يحدث في أي مدينة سكنية أخرى من قبل. 11 استشهد في الانفجار وأصيب أكثر من 5 آلاف. هُدمت المباني وأصبح الملايين من الناس بلا مأوى. يقال الآن أنه إذا تم تحميل شحنة إضافية في السفينة خلال ذلك الوقت ، فمن المحتمل أن تكون قادرة على تجاوز بيروت.

كلمة طاقم قصة السفينة

أخبر بوريس ميونيخ ( بوريس موسينشاك ) ، موظف أوكرانيا الذي يعمل في نفس السفينة ، أن بقية أفراد الطاقم استخدموا أدوات الحفارات ، ومداحل الطرق الثقيلة ، توضع في الجزء العلوي من أبواب السفينة ، وفي الفضاء تحتها ، تم الاحتفاظ بشحنة من نترات الأمونيوم. أخبر بوريس أيضًا عبر الهاتف أن السفينة كانت قديمة جدًا وتميل قليلاً إلى جانب واحد ، لذلك قررنا عدم المخاطرة. مكث قبطان السفينة وثلاثة من أفراد طاقمها هناك لما يقرب من بسبب المعركة القانونية التي بدأت في ذلك الوقت. خلال هذا الوقت لم يحصل على أي راتب وكان يحصل على القليل من الحصص الغذائية والطعام للبقاء على قيد الحياة. يجب إزالة نترات الأمونيوم من السفينة فقط بعد تركها كلها هناك.

حدد بروكوشيف صاحب السفينة بأنه رجل الأعمال الروسي إيغر جريشوكين ( إيغور جريتشوشكين ) ، لكن محاولات الاتصال به باءت بالفشل. مكثت

أين وصل التحقيق

وفقًا لمسؤول أمني ، استجوبته الشرطة في منزل غريشوكين القبرصي يوم الخميس. وبحسب المتحدث باسم الشرطة ، تم التحقيق في الأمر المتعلق بالشحنة بناء على طلب الانتربول. تم بيع نترات الأمونيوم من قبل شركة Rustavi Azot LLC المصنعة للأسمدة ومقرها جورجيا ، والتي كان من المقرر تسليمها إلى رجل أعمال يصنع المتفجرات في موزمبيق.

تنظيف الرستافي

لم ترد الشركة الموردة على الفور على سؤال تم طرحه عبر LinkedIn. قال مدير مصنع روستافي Levanburdilez ( Levan Burdiladze ) لرويترز إن شركته تصنع المادة الكيميائية وفقًا للمعايير القانونية ، وكان هناك الكثير من التغيير في السنوات الثلاث الماضية لذلك ، لا يمكنهم تأكيد مكان صنع هذه الشحنة من نترات الأمونيوم.

يربط المحققون اللبنانيون أصغر حلقة في القضية ، لذلك يجري التحقيق مع الأخذ في الاعتبار الزوايا المتعددة. وبالأمس فقط طلبت الحكومة اللبنانية من فريقها التحقيقي التأكد من هوية منفذي الانفجار خلال 4 أيام.

أفادت مصادر حكومية لبنانية ، أن مجلس الوزراء اللبناني ، الأربعاء 2014 نشر شحنة أجنبية وضباط أمن متمركزين في مرفأ بيروت لإيواء مجلس النواب. كنت قد قررت الاحتفاظ بها. وبحسب رئيس ودائرة الجمارك في مرفأ بيروت ، فقد تم توجيه عدة رسائل إلى وزارة العدل للحصول على معلومات تتعلق بإخراج الشحنة من المرفأ ، ولكن لم يتم اتخاذ أي إجراء بشأن شكواهم.

لكن رويترز لم تستطع الحصول على رد من وزير القانون اللبناني بخصوص الأمر. لأن مكتب وزارة القانون مغلق أيضًا لمدة ثلاثة أيام بسبب الحداد الوطني المستمر في البلاد. وبحسب قبطان السفينة ، حدث تسرب في سفينة بروكوشيف ، لكن بحلول الوقت الذي وصلت فيه بيروت في سبتمبر 2013 لم يكن هناك تهديد أو حادثة غير مرغوب فيها.