تطالب مصر بتعويض عن تخليها عن سفينة “إيفر جيفن” العملاقة العالقة في قناة السويس لمدة أسبوع

القاهرة: حتى لو تم إخلاء سفينة عملاقة عالقة في قناة السويس بمصر ، لكنه ليس كذلك يسمح له بمغادرة مصر. وتقول الإدارة المحلية إنه لن يتم التخلي عن السفينة حتى يدفع صاحب السفينة مليار دولار كتعويض. وتقول الإدارة إن السفينة كانت عالقة في القناة لمدة أسبوع تقريبا ، مما تسبب في العديد من المشاكل. لذلك يتوجب على مالك السفينة دفع تعويض.

“فقط اسأل عن التكلفة”

وفقًا لتقرير Business Insider ، قال الفريق أسامة ربيع ، الذي يرأس هيئة قناة السويس ، إنه لحين الانتهاء من التحقيق في القضية وقيام السفينة ‘Ever Given’ (سفينة Ever Given) لا توافق على دفع تعويض ، حتى ذلك الحين ستبقى السفينة هنا. وقال إنه سيتم التخلي عن السفينة فور استعداد الشركة لدفع التعويض. قال ربيع إن التكلفة المتكبدة في إزالة “Ever Give” هي التي تطالب بها الشركة المعنية فقط.

اقرأ أيضًا – اعتراف كبير أطباء الصين ، قال – لقاح كورونا الصيني أقل فاعلية

تم ترافيك

قال الرابي أن 200 ، إلى طن السفينة. تكلفة إزالة الكثير. تم استخدام آلات كبيرة لهذا ، شارك الناس في هذا العمل حول 800. وبصرف النظر عن هذا ، فقد تضررت القناة أيضًا ، لذلك فإن مبلغ المليار دولار ليس كثيرًا. وقال إن الحافلة الضخمة التي كانت تقل سفينة الشحن العملاقة ، إيفر جيفن ، تعرضت للتكدس على جانبي أكثر الطرق التجارية ازدحامًا في العالم قناة السويس وتعرضت لأضرار كبيرة. والتي سيتم تعويضها من قبل شركة السفينة.

عانت مصر كثيرا

وفقًا لشركة Revenitiv المالية ومقرها لندن ، فقد تكبدت مصر خسارة رسوم عبور قدرها مليون دولار أمريكي 95 بسبب غرق السفينة. ومع ذلك ، لم يتضح بعد من سيفي بهذا المطلب المصري. يقول المالك الياباني لشركة “Ever Give” شوي كيسن كايشا المحدودة إنه لم يتلق أي معلومات من السلطات المصرية في هذا الصدد. في الوقت نفسه ، صرح إريك هسيه ، ميثاق شركة Evergreen Marine Corp. ، رئيس Evergreen ، أن الشركة معفاة من مسؤولية تأخير الشحن ، حيث سيتم تغطيتها بالتأمين.

استغرق الأمر ستة أيام لإزالة

23 في 1 مارس ، 300 أعطني عناوين الصحف في ذلك الوقت جاء عندما تعثر كلا النوعين من حركة المرور بسبب تعثرها في القناة. وقال الطاقم إن السفينة استدارت بسبب إعصار جوي قوي أثناء عبورها قناة السويس. في وقت لاحق ، عندما جرت محاولة لتقويمها ، انحرفت السفينة ووقفت في القناة. بعد ما يقرب من ستة أيام من الجهد ، تم إخلاء السفينة. أمرت مصر بفتح تحقيق في القضية. يكتشف المسؤولون كيف علقت السفينة في القناة.

أعضاء الطاقم ليسوا حتى مجانيين

أوضحت الإدارة أيضًا أنه حتى اكتمال التحقيق ، فإن السفينة وحمولتها و 25 عضو الطاقم الهندي لمصر المر العظيم سوف البقاء على مرساة البحيرة. في وقت سابق من هذا الشهر ، قال المسؤولون إن طاقم السفينة بأمان وسيواصلون دفع رواتبهم. بعد خروج السفينة ، كان الطاقم يأمل في أن يتمكنوا الآن من العودة إلى منازلهم ، لكن لا يبدو أن هذا يحدث في الوقت الحالي.

فيديو