السفينة اليابانية لم تتمكن من مغادرة قناة السويس حتى بعد أربعة أيام ، ستمر الهند الآن عبر سفينة رأس الرجاء الصالح

القاهرة: أثر انحشار سفينة الشحن اليابانية في قناة السويس له تأثير على التجارة كافة حول العالم. لقد مرت 4 أيام منذ أن قطعت السبل بالسفينة ولكن لم يتم إخراجها حتى الآن.

تأثير الحظر على الأعمال الهندية أيضًا

يؤثر هذا الانسداد في قناة السويس أيضًا على الأعمال الهندية. أعدت الحكومة خطة عمل للتعامل مع هذه الأزمة. تنصح سفن الشحن الهندية العاملة في الاستيراد والتصدير من دول أخرى بمغادرة رأس الرجاء الصالح لتجنب التشويش على قناة السويس. وضعت حكومة الهند هذه الخطة بعد اجتماع رفيع المستوى يوم الجمعة. حضر الاجتماع مسئولي إدارة اللوجستيات بوزارة التجارة والصناعة وغيرهم الكثير. في هذا الاجتماع ، تمت مناقشة زيادة أسعار الشحن وأولوية الشحن والطرق الجديدة بعد زيادة المسافة.

عقدت وزارة التجارة اجتماعا حول الوضع

ترأس هذا الاجتماع لوزارة التجارة باوان أغاروال ، السكرتير الخاص (اللوجستيات) للإدارة. كما حضر الاجتماع إلى جانبهم مسئولون من موانئ الشحن ، وشحن ADG ، واتحاد خطوط شحن الحاويات (CSLA) واتحاد منظمة التصدير الهندية (FIEO). وعلم في الاجتماع أن المزيد من السفن تنتظر فتح انسداد في شمال وجنوب قناة السويس 200. تضيف السفن اليومية تقريبًا 60 المزيد لهذه الحلقة.

سيستغرق حوالي أسبوع

نوقش في الاجتماع أنه حتى لو تم توسيع السفينة بشكل أكبر عن طريق القناة وتم إجراء ذلك بشكل مباشر في اليومين المقبلين ، حتى بعد أسبوع لاستعادة حركة المرور في قناة السويس. سيستغرق . بحلول ذلك الوقت كان عدد السفن في الازدحام 350 قد تم الوصول إليه. في مثل هذه الحالة ، يجب مراقبة الوضع بجدية. تقرر في الاجتماع أن FIEO و MPEDA و APEDA معًا سيعطون الأولوية لحركة شحن البضائع. لن يُنصح السفن التي يمكنها الإبحار من رأس الرجاء الصالح بالمرور عبر قناة السويس. أكدت CSLA أن جميع عقود الشحن ستظل سارية المفعول.

فيديو

السفينة ستغادر من رأس الرجاء الصالح

قالت الوزارة إنه بمجرد انتهاء الحصار ، قد يكون هناك بعض التجمعات في موانئ JNPT و Mundra و Hazira. وأكد المسؤولون أنهم سيقومون بعمل استشاري قريبًا. حيث سيُطلب منك في المرة القادمة إجراء ترتيبات إضافية خلال فترة الازدحام في هذه الموانئ. بالإضافة إلى ذلك ، سيتم توجيه CSLA لاستكشاف سهولة حركة السفن عبر رأس الرجاء الصالح. وقالت الوزارة إن السفن ستضطر إلى قضاء وقت إضافي 15 عند مغادرتها رأس الرجاء الصالح.

قناة تربط البحر الأبيض المتوسط ​​بالبحر الأحمر

لنفترض أن قناة السويس عبارة عن ممر مائي اصطناعي على مستوى سطح البحر في مصر. تربط هذه القناة البحر الأبيض المتوسط ​​بالبحر الأحمر وتوفر أقصر رابط بحري بين آسيا وأوروبا. كانت سفينة الحاويات اليابانية 224 ، 000 متجهة إلى قناة السويس يوم الثلاثاء. في ذلك الوقت ، تأرجحت السفينة في الماء بسبب هبوب الرياح القوية وسدت القناة بأكملها. وبهذا ، تم إغلاق هذا الممر المائي ، وهو الأكثر ازدحامًا في العالم ، تمامًا. بسبب انسداد هذه القناة ، فإن السفن التي تحمل حمولات تتراوح من النفط إلى البضائع الاستهلاكية عالقة في الاختناقات.

اقرأ أيضًا تحليل الحمض النووي: الاقتصاد في صعوبة مع الاختناقات البحرية ، تعرف كم الضرر الناتج عن سد قناة السويس؟

التأثير على التجارة العالمية

يؤثر انسداد قناة السويس الآن بشكل سيء على التجارة العالمية. وبحسب وزارة التجارة والصناعة ، تستورد الهند 200 ما قيمته مليار دولار من البضائع من أمريكا الشمالية وأمريكا الجنوبية وأوروبا عبر هذه القناة. تشمل هذه التجارة السلع البترولية والمواد الكيميائية العضوية والأثاث بما في ذلك الحديد والصلب والسيارات والآلات والمنسوجات والسجاد والحرف اليدوية والسلع الجلدية وما إلى ذلك. بسبب أزمة قناة السويس ، هناك الآن مشكلة في هذا العمل.